Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
ОАО «Композит». Тайна стали корабля «Коммуна»
На предприятии «Композит», отмечающим в этом году 40-летие, создают и испытывают новые сплавы. Сегодня инженеры главного материаловедческого предприятия Роскосмоса, работающие с кораблями космическими, взялись за необычное задание – разгадать тайну стали корпуса морского корабля «Коммуна», который за 100 лет плаваний в морской воде не подвергся коррозии.
Полученные в ходе анализа судовой стали данные инженеры «Композита», возможно, используют в работе над сплавами для будущих космических кораблей.
Полученные в ходе анализа судовой стали данные инженеры «Композита», возможно, используют в работе над сплавами для будущих космических кораблей.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
23 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Да "секретного ингредиента" нет, просто прокат надо нормальный делать. А с этим не все хорошо у нас. Это я еще про цветной прокат не говорю. Работать работать и работать над этим.

Это что только унас плохой прокат делают, а у остальных вечное железо, так что ли, извините не верю. Вот если разгадают тогда и посмотрим, желаю успехов нашим ученым.

Поймите, замалчивание проблемы не исправит а усугубит ее. Я ж не со зла, а для дела.

Товарищ служил на флоте, и рассказал байку. что перед плаваньем на Кубу, в доке ободрали от наростов корпус корабля, а грунт и краску не подвезли, так как не было времени, намешали всего что было на складах и покрыли судно до ватерлинии, думали вернутся и перекрасят. По возвращению удивились, что на корпус ничего не наросло, хотя в тропиках были. Рассказывал что с НИИ приезжали опрашивали что смешивали и пробы краски брали.
Так и здесь может что случайно что то добавили в метал и теперь не ржавеет.
А вообще после Русско-Японской войны многие экспериментировали с металлом в сфере бронирования, вот может и сделали сталь которая для броненосца не подошла и что бы не пропадало пустили на спасательное судно.
https://specnazspn.livejournal.com/752715.html
...Кстати сказать, корпус «Коммуны» находится почти в идеальном состоянии. При его постройке применялась особая вязкая ковкая корабельная сталь, секрет изготовления которой ныне утрачен.
К этому остаётся добавить, что проект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна – спасателя подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу Морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель «Вулкан».
Проект Путиловского завода оказался лучшим из представленных на конкурс. В результате, 30 декабря 1911 года завод получил наряд № 3559 отдела общих дел ГУК (Главного управления кораблестроения). Заказ был принят к исполнению 25 января 1912 года. Контракт на постройку судна подписали с Обществом путиловских заводов (директор верфи - Н.Н. Кутейников) 5 мая 1912 года. Утверждение «общих чертежей» состоялось 4 октября, а уже 12 ноября под наблюдением полковника Корпуса корабельных инженеров Н.В. Лесникова началась сборка корпуса судна на стапеле.

С Юбилеем корабль и экипаж!!!
Так и здесь может что случайно что то добавили в метал и теперь не ржавеет.
А вообще после Русско-Японской войны многие экспериментировали с металлом в сфере бронирования, вот может и сделали сталь которая для броненосца не подошла и что бы не пропадало пустили на спасательное судно.
https://specnazspn.livejournal.com/752715.html
...Кстати сказать, корпус «Коммуны» находится почти в идеальном состоянии. При его постройке применялась особая вязкая ковкая корабельная сталь, секрет изготовления которой ныне утрачен.
К этому остаётся добавить, что проект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна – спасателя подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу Морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель «Вулкан».
Проект Путиловского завода оказался лучшим из представленных на конкурс. В результате, 30 декабря 1911 года завод получил наряд № 3559 отдела общих дел ГУК (Главного управления кораблестроения). Заказ был принят к исполнению 25 января 1912 года. Контракт на постройку судна подписали с Обществом путиловских заводов (директор верфи - Н.Н. Кутейников) 5 мая 1912 года. Утверждение «общих чертежей» состоялось 4 октября, а уже 12 ноября под наблюдением полковника Корпуса корабельных инженеров Н.В. Лесникова началась сборка корпуса судна на стапеле.

С Юбилеем корабль и экипаж!!!

----------
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).

Знаете тему металлургии-пишите, нет. Тогда зачем засорять эфир. Корреспондент так же далек от темы о чем говорит "композиционных" материалов нет в машиностроении и металлургии, есть композитные, дуплексные и т д. Но думаю сей сайт не для научных изысканий.

Не нужно быть металлургом, просто посмотрите на наши машины через два три года эксплуатации.
И уж простите не "засорять эфир", а конструктивная критика.
И уж простите не "засорять эфир", а конструктивная критика.

Да ну, на. Волга 2000 г.в. хоть бы хрен по деревне. Капот стукнут впереди, краска облезла, 4 года незакрашеный и нифига. Солить, для чистоты эксперимента, не пробовал.

Сеаз-11116-2008г, подарок от государства деду ветерану: через полгода полезла ржа. И чо?
Где-то соблюдают ТУ, где-то - как всегда.
Про сюжет: при определении прочностных характеристик металла "гагарик" порвался отвратительно (не соответствует ГОСТу), надо бы переделать)))
Где-то соблюдают ТУ, где-то - как всегда.
Про сюжет: при определении прочностных характеристик металла "гагарик" порвался отвратительно (не соответствует ГОСТу), надо бы переделать)))

Ты кроме капота посмотри еще на что либо! Уж что что, а 31 волга гниет за будьте здрасти! Хотя как машина в принципе для России довольно-таки сносна. Но качество кузова - жопа! И виновник всему - наш убогий металл, с которого штампуется весь наш автопром. Посмотрели бы сперва на землю, а потом и в космос заглядывались бы.

Вот для того, чтобы что-то говорить о рже на авто - нужно быть технологом и металлургом.
1 - чем дороже авто, тем больше марок стали и вообще металлов в кузовных деталях используется (с одного конца может быть одной марки/свойств, с другой - другие) - это делается для заданных свойств деформации в том числе.
2 - для того, чтобы металл делать тоньше (а авто легче) его легируют. Если Победа из металла почти 1 мм, то Калина-2 - 0,6 мм.
3 - как ни катай лист, а перед покраской он будет химически обработан.
... 4 - хотите авто с вечным кузовом - купите DMC-12
1 - чем дороже авто, тем больше марок стали и вообще металлов в кузовных деталях используется (с одного конца может быть одной марки/свойств, с другой - другие) - это делается для заданных свойств деформации в том числе.
2 - для того, чтобы металл делать тоньше (а авто легче) его легируют. Если Победа из металла почти 1 мм, то Калина-2 - 0,6 мм.
3 - как ни катай лист, а перед покраской он будет химически обработан.
... 4 - хотите авто с вечным кузовом - купите DMC-12


И до сих пор в строю!


Коммуна, до 1922 года «Волхов» — морское судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Старейшее судно ВМФ РФ и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении.
Сейчас находится в распоряжении Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Seaeye Panther Plus.
Сейчас находится в распоряжении Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Seaeye Panther Plus.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

В строю - значит не особо пользовали. И это есть ХОРОШО.
Пусть и дальше у Него не будет работы!!!!
Пусть и дальше у Него не будет работы!!!!

Тонкое замечание!
Я впервые его увидел в 1976, не мог поверить своим глазам. Клепанный корпус, обводы времен броненосцев. Тогда ему было 60 лет, а теперь все 100!

Я впервые его увидел в 1976, не мог поверить своим глазам. Клепанный корпус, обводы времен броненосцев. Тогда ему было 60 лет, а теперь все 100!
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

В таких заметках нужна внятная подробная предыстория - что за корабль, когда построен, чем славен и т.д. и т.п.

----------
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).

Да, но корабельные стали буквально на вес золота - по стоимости почти нержавеющая. Вот поэтому и не используют массово. Сейчас тридцать лет службы - и все, судно на утилизацию. Это уже как с автомобилями, никому не нужны суда с долгим сроком службы. Потому как переоборудовать одна морока - порой легче построить новое.
Почти уверен, что из этой же стали были построены и другие суда, вот только по функциональным причинам их давно списали или погибли на войне. А это вроде как спасатель узкоспециализированный, вот и поддерживали его на плаву. А так бы тоже порезали давным давно)
А так, в ВМФ СССР было очень-очень много всякого хлама, который постоянно ремонтировали. Поэтому не смотря на то, что количественно ВМФ СССР обладал флотом сопоставимым с США, по факту 70% пришлось списать в начале 90х, причем даже относительно свежие неудачные проекты.
Почти уверен, что из этой же стали были построены и другие суда, вот только по функциональным причинам их давно списали или погибли на войне. А это вроде как спасатель узкоспециализированный, вот и поддерживали его на плаву. А так бы тоже порезали давным давно)
А так, в ВМФ СССР было очень-очень много всякого хлама, который постоянно ремонтировали. Поэтому не смотря на то, что количественно ВМФ СССР обладал флотом сопоставимым с США, по факту 70% пришлось списать в начале 90х, причем даже относительно свежие неудачные проекты.

В 90-е тупо списывали, чтобы на металаломе заработать. И далеко не всегда, это были неудачные проекты.
Гордость КЧФ "Бора" и "Самум" спасли их командиры, покупали краску для кораблей и продуты для моряков со своей зарплаты.

Гордость КЧФ "Бора" и "Самум" спасли их командиры, покупали краску для кораблей и продуты для моряков со своей зарплаты.

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Сто лет встрою....и ещё столько же прослужит....
сам видел "Коммуну" на репетиции парада Дня ВМФ в Севастополе 2011г..Не думал я ,что увижу "дедушку" "Волхов" так близко...а ведь мне ещё батя(он служил на Балтике с 1949 по 1956)про него "легенды"рассказывал....
Сохранить бы его....
https://pp.vk.me/c10160/u90595559/140175717/y_ed2804b9.jpg
https://pp.vk.me/c10160/u90595559/140175717/y_44e20be4.jpg
фото моё 2011 года...
сам видел "Коммуну" на репетиции парада Дня ВМФ в Севастополе 2011г..Не думал я ,что увижу "дедушку" "Волхов" так близко...а ведь мне ещё батя(он служил на Балтике с 1949 по 1956)про него "легенды"рассказывал....
Сохранить бы его....
https://pp.vk.me/c10160/u90595559/140175717/y_ed2804b9.jpg
https://pp.vk.me/c10160/u90595559/140175717/y_44e20be4.jpg
фото моё 2011 года...

Да вон, мимо Казачки 5 дней назад проходила-мы увидели, были в шоке, "Коммуна ушла в Сирию ......."





Я как - то давноооо читал - крыша Лувра покрыта уральским железом...Ещё Демидовских времён....А это поболее 200 лет!

Ну,во первых-не "Лувра" а "НотрДамы",а во вторых не Демидова а Шувалова ))) Вот для интереса справка про завод:https://ru.wikipedia.org/wiki/Лысьвенский_металлургический_завод
На нём же кстати каски в ВОВ делали.
На нём же кстати каски в ВОВ делали.

Все дело не в металле, а в ... боцманах.
(шутка)
Про спасатель "Коммуна" есть легенда, что одна из заклепок была, вроде как при закладке/спуске, вставлена самим царем и она из золота. И на это боцмана отдельно напирали, и типа все кто служит на этом корабле отдирали всю краску, что бы найти эту самую заклепку. И поэтому его всегда красили качественно.
Очень давно был на этом корабле, еще при Союзе, но до сих пор помню ощущение старины, все на заклепках, прямо стимпанк.

Про спасатель "Коммуна" есть легенда, что одна из заклепок была, вроде как при закладке/спуске, вставлена самим царем и она из золота. И на это боцмана отдельно напирали, и типа все кто служит на этом корабле отдирали всю краску, что бы найти эту самую заклепку. И поэтому его всегда красили качественно.
Очень давно был на этом корабле, еще при Союзе, но до сих пор помню ощущение старины, все на заклепках, прямо стимпанк.

статья должна называться, почувствуй себя идиотом: как то общепринятые знания о царской россии не сочетаются с фактом того что в то время люди могли делать такие вещи, в которых современное поколение не в состоянии разобраться и неспособно их повторить.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.