Сатановский против «Платона»

Этот еврей для России делает поболее вашего. А по делам каждый получит, соглашаюсь.

quote=neStaryi]Роттенберги недовольны..[/quote]

Идите к чёртовой матери со своим "Студебеккером"! Кто такой Студебеккер? Ваш родственник? Папа Ваш Студебеккер?
- Что прилип к человеку?(с)

вот если б сняли другие поборы, а этот ввели, тогда понятно, но это уже десятый налог якобы на дороги...

Согласен с Вами.

Когда-то, выполняя дипломный проект, делал экономические расчёты - без этого проект не существует или не существовало в советское время. Мне оказывалась серьёзная помощь специалистами речного транспорта, видимо, кого-то всерьёз интересовали выкладки проекта.
По расчётам получалось, что самой рентабельной перевозкой грузов в стране была транспортировка судами озёрного, речного, каботажного плавания. На втором месте были показатели ж/дорожного транспорта. На третьем - автоперевозки. На последнем - авиаперевозки. Подчёркиваю - цифры я получал под самым скрупулёзным присмотром крупных экономистов.

И глядя на нынешнее однобокое развитие автоперевозок, невольно задаёшься вопросом - а нашей стране такая однобокость выгодна или нет? При том, что речное и озёрное судоходство пришло в полный упадок. Ж/дороги загружены лишь на треть своих возможностей. Хотя наша страна имеет самую разветвлённую речную сеть в мире и не менее развитую сеть ж/дорог в мире. Государству в вопросах грузооборота надо наводить порядок, который и начинается хотя бы с элементарного учёта, с того же "Платона", к слову.

Вот тогда страна может принять самые жёсткие меры по устранению однобокого развития транспортных потоков. Автоперевозки не должны монопольно диктовать свои цены на переброску товаров и грузов. Должна начать работать вся система грузоперевозок.

А нам, рядовым потребителям и налогоплательщикам, подобный поворот в вопросах грузоперевозок в масштабах страны окажется очень выгоден. К ногтю надо брать либерастов с бастующими дальнобойщиками!...

И это тоже имеет место быть. А то развели, панимаишь, всякий мелкий бизнес, который на свой карман работает. А с государством поделиться? Пора выходить из сумрака!

Не совсем так. Такие системы работают во многих странах. И никто не страдает. В Чехии вообще ее внедрение в середине 2000-х прошло почти незаметно, водителям раздали электронные коробочки и объяснили, что к чему. На самом деле, не такие уж огромные пошлины в результате получаются, да и оплачивается это не из кармана водителя по сути. И можно, даже не поднимая цену на перевозимый товар, урегулировать это с помощью других налогов, сборов и пошлин. И может стоит их опыт перенять и хотя бы обкатать систему перед полным внедрением.

И дальнобойщики - все сплошь евреи.

При этом Сатановский и Соловьев против Навального. Удивительное совпадение.

Ага, давайте ездить дальше, возить грузы неофициально, не платить налоги, работать "в серую" или вообще "по-чёрному", по-вашему пусть лучше логистические фирмочки наживаются и водилы нелегально работающие, чем в казну пойдет?
А чтоб дороги были не говно, надо их делать нормально. А пока дальнобойщики платить не хотят, а дорожники будут работать через жопу, так оно у вас все в говне и будет. Мозги надо менять, а не от пошлин отбрыкиваться.

В Европе системы типа Платона уже много лет, а цены во время их введения не выросли.
В Европе жить, кстати, не дешевле, и налоги у них такие, какие россиянам и не снились. И неофициальные подработки и неуплата налогов штрафуется так, что никакой недвижимости не хватит, чтоб потом расплатиться. Может поэтому и дороги приличные?