Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Апрель 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Рейтинг
Видео

Н.Стариков: В Екатеринбурге о важнейших новостях

Н.Стариков: В Екатеринбурге о важнейших новостях


Во время моей поездки в Екатеринбург состоялся эфир новостной программы телекомпании «Ермак». Обсуждали все важнейшие новости последнего времени.



00:25 – Кто и зачем использует протесты дальнобойщиков в своих целях?
05:40 – Плюсы и минусы работы правительства.
06:28 – Об отношениях России с Украиной, Турцией, Сирией.
08:56 – Что такое «мягкая сила»?
09:40 – Чему стоит поучиться у США?
11:00 – Как «мягкая сила» США проявляется в России?
12:46 – Об участии студентов в «цветных» революциях.
14:21 – Заслужил ли Ельцин такого масштабного музея, как Ельцин-центр?
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
11 мнений. Оставьте своё
№1 Physic 19 декабря 2015 16:18
+13
Еще раз подчеркиваю, в Императорской и Советской России практически весь грузооборот осуществлялся железнодорожным и водным транспортом. Теперь все эти составы и контейнеры перегружены в фуры и перевозятся по дорогам с покрытием, реагирующим на тепло в сочетании с давлением скатов тяжело груженных фур. Все видели колеи на трассах, это дополнительный износ на дорожное покрытие.
По всей видимости, рациональнее использовать в условиях России традиционные для нашей страны виды транспорта, не копируя того, что оправдывает себя в условиях пятачковых государств Европы.
Дополнительный износ дорожного полотна связан в нашей стране с колебаниями температуры около нулевой отметки, приводящими к таянию и замерзанию воды в трещинах покрытия - это дополнительный фактор.
Дальнобойщики часто служили источником нестабильности в ряде мощных государств, последний пример, кажется, во Франции.
Т.е. возврат к традиционным способам перевозки грузов в России позволяет решить массу проблем, пока еще не разрушено, что связано с железнодорожными магистралями.
№2 Атеист 19 декабря 2015 16:30
-3
Цитата: Physic
Дальнобойщики часто служили источником нестабильности в ряде мощных государств, последний пример, кажется, во Франции.

А забастовки железнодорожников парализовали всю логистику царской России, например.
Давайте на лошадей лучше всех пересадим, Стерлигов уже вроде предлагал.Экологично.
Какая дикая бредуха в 21 веке! дороги нормальные строить надо, а не дальнобойщиков в "пятые колонны" записывать
№3 Дарничанин 19 декабря 2015 16:33
+6
Молодец. Хорошо сказал "Их мало. В Ельцин Центре собрались почти все." И про проверку правильно. Либероиды любят считать чужие деньги. Вот и тут посчитать.
№4 Галинка 19 декабря 2015 16:35
+3
А дальнобойщиков в пятые колонны и не записывают. Это пятиколонники записываются в дальнобойщики.
№5 viajante 19 декабря 2015 16:35
+3
Physic, совсем уж радикально не стоит. Необходимо подогнать цены и логистику на РЖД, а это невозможно без восстановления логистических баз ТЗБ. Пример Воркута - все через железку, а пункты отгрузки с вокзала и с ТЗБ в городе - уже мелкий опт идет. И работает все замечательно. И еще, не надо забывать о промышленности и строительстве песок, щебень, жбк и мк тоже надо как-то доставлять, а это огромные объемы.
№6 Ольга_Любимовамакарова 19 декабря 2015 17:04
0
6 миллиардов на центр???
№7 Оракул 19 декабря 2015 19:55
0
6 миллиардов на память Ельцину ?????????????????
№8 Silva1945Silva 19 декабря 2015 20:39
+1
Ничего себе, сказала я себе. umnik
№9 ветер северный 19 декабря 2015 20:56
+2
Стариков молодчага!
№10 elizarovserz 19 декабря 2015 21:54
+2
Ельцин - центр нужен только для того, чтобы люди знали какой это был упырь... и судили о ЕБН не по тому, что написано в упырь-центре, а что рассказывают такие как Стариков.
№11 аминхотеп 21 декабря 2015 00:22
0
fellow