Обсуждаемое
Опрос
Что стоит сделать с Украиной после окончании спецоперации?
Оставить в старых границах
Перенести центр в ЛДНР
Разделить на части
Не знаю
Популярное
Лучшая просм. 21623 Лучшая
Рейтинг
Видео

После СССР: моряки из самостийной уходили вместе с кораблями

После СССР: моряки из самостийной уходили вместе с кораблями

Планируя предполагаемую горбачёвскую деформацию Союза, организаторы этой ломки задумывались о важнейшей составляющей новых национальных образований – их военных сил.

Было наивным полагать, что уже существующие к лету 1991 года всевозможные отряды самообороны, боевые отряды и ополчения могли быть серьёзной основой для защиты провозглашённых суверенитетов.

Речь шла о новых армиях.

При этом планы предполагали вооружение этих армий советским оружием. При формировании новых армий ставка делалась на часть советского офицерства, которая была готова изменить присяге.

Самым ожидаемым этот процесс был в УССР, где Верховная Рада приняла закон «О воинских формированиях на Украине», переподчиняющий парламенту воинские формирования, дислоцированные на территории УССР.

Затем, 28 июля 1991 года, в Киеве появился Союз офицеров Украины.

Его формирование курировали и поддерживали член ЦК КПУ, первый зампред Верховного Совета УССР Иван Плющ, первый зампред КГБ СССР, на тот момент министр по вопросам обороны и национальной безопасности Евгений Марчук, бывший глава львовского обкома ЛКСМУ, замминистра внутренних дел УССР Василий Дурдинец.

Создателями Союза офицеров были сотрудник МВД Александр Емец, не имевший отношения к армии руховец Владимир Мулява, отставник Вилен Мартиросян, депутат львовского горсовета Виталий Лазоркин, называвшийся «капитаном запаса» диссидент Левко Лукьяненко и ещё несколько офицеров рангом от лейтенанта до полковника.

Началась украинизация воинских частей, приводившая к бурным дискуссиям и даже дракам.

Более активно этот процесс проходил в частях Прикарпатского военного округа, особенно после инициатив различных националистических организаций определять место службы призывников Украину. Что же касалось офицеров, то здесь давили на «тёплый климат и сытую службу» – некий идеал для ряда военнослужащих.

Затем пришла очередь Черноморского флота, который Кравчук переподчинил Киеву в октябре 1991 года.

Москва отвечала своими декларациями, что привело к двухлетней войне указов и полной неразберихе, и судьба ряда кораблей буквально находилась в руках командиров.

Самым вкусным куском военно-морского пирога был построенный на уничтоженном недавно Николаевском судостроительном заводе единственный на тот момент тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов», он же «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси».

На него положили глаз в Киеве, хотя корабль официально был зачислен в состав Северного флота ещё 20 января 1991 года.

В ноябре 1991-го, когда ТАВКР находился на испытаниях на Феодосийском полигоне, командир авианосца капитан 1-го ранга Виктор Ярыгин получил приказ от тогдашнего председателя Верховной Рады Леонида Кравчука поднять сине-желтую тряпочку и признать украинскую собственность корабля.

Юридически несуществующее государство требовало своего.

Потому, несмотря на доносы стукачей-самостийников, Ярыгин приказ игнорировал, видимо, опираясь на личные контакты с главкомом ВМФ адмиралом Чернавиным, увидевшим в указе Кравчука реальную угрозу.

В поддержку Ярыгину из Москвы срочно вылетел контр-адмирал Юрий Гаврилович Устименко, решительный военный с опытом ведения боевых операций в Египте, Йемене, Сомали.

Юрий Гаврилович рассусоливать не любил, потому, поднявшись на борт, на построении распустил команду и приказал Ярыгину сниматься с якоря.

В ночь на 1 декабря 1991 года, не зажигая ходовых огней, «Адмирал Кузнецов» покинул рейд и взял курс на Босфор. Невероятно гигантская махина длиной 302 и шириной 70 метров, имевшая на борту почти 5 тысяч человек просто… вдруг очутилась в Стамбуле.

Официальной заявки на проход туркам не подали, но они особо и не требовали. В Босфоре, сбросив плоты на воду, корабль пытались покинуть так называемые украинцы – моряки, решившие служить то ли Турции, то ли Украине. Их выловили, отправив на гауптвахту.

Пока в Киеве визжали, что у них «угнали авианосец», ТАВКР уже прошел Гибралтар.

Здесь не смогли отказать себе в провокациях американцы с авианосца «Джордж Вашингтон», имитировавшие атаки на корабль, пересекающие курс и так далее. Однако, когда к авианосцу подошел СКР «Задорный», провокации прекратились. Дальнейшее путешествие прошло без приключений.

Примечательно, что в походе на судне активно продолжалась работа по доделыванию узлов и участков авианосца. 27 декабря «Адмирал Кузнецов» пришвартовался в Видяево у специально построенного плавучего причала.

История перехода авианосца достойна книги или сериала, кстати, как и история «прикреплённого» к нему 100-го полка корабельной авиации легендарного полковника Тимура Апакидзе, почти в полном составе отказавшемся принимать присягу Украине.

Переход «Адмирала Кузнецова» был абсолютно оправдан, особенно если учесть незавидную судьбу кораблей этого класса, доставшихся украинцам.

«Ульяновск» просто разрезали на металлолом.

Тяжёлые авианесущие крейсеры «Варяг» и «Киев» Украина продала Китаю.

Первый Поднебесная превратила гордость своего флота авианосец «Ляонин», из «Киева» сделали плавучий ресторан. Да, на Северном флоте к моменту перехода ещё не создали инфраструктуры для содержания корабля такого класса, но она появилась позже.

Решимость ТАВКР повиляла на других.

Через два месяца, 2 февраля 1992 года, из Севастополя на Северный флот, в составе которого они числились, ушли с экипажами подводная дизель-электрическая подлодка Б-177 «Липецк» (проекта 877 «Палтус») и подлодка Б-808 «Ярославль».

«Липецк» – своеобразный символ русского флота периода гибели советской империи.

Последнюю построенную в СССР подлодку создали на заводе Красное Сормово специально для Северного флота, и она была доставлена на севастопольскую достроечную базу «Персей», где была спущена на воду 27 июля 1991 года. Командиром лодки в это время был Александр Андреевич Жучков (ныне контр-адмирал), руководивший ее испытаниями и вводом в состав флота.

В безвременье 1991 года со стороны Киева были предприняты попытки оставить подводную лодку в своей собственности. Но командир и экипаж подлодки отказался принимать присягу на верность Украине.

Отчасти именно этот период нашёл отражение в знаменитом эпизоде фильма «72 метра».



Чуть позже, уже после референдума о самостийности 31 декабря 1991 года, на подводной лодке впервые в ВМФ СССР был поднят Андреевский флаг, дабы подчеркнуть её принадлежность России.

Это событие произошло за полгода до того, как 21 июля 1992 года вышел указ президента Ельцина об Андреевском флаге, и 26 июля 1992 года в День ВМФ на всех боевых кораблях России в последний раз были подняты флаги ВМФ СССР, после чего под звуки гимна Советского Союза они были спущены. Вместо них под гимн Российской Федерации были подняты Андреевские флаги.

Подлодка Б-808 «Ярославль» базировалась в городе Севастополе и входила в состав Черноморского флота. Решение о переходе было принято в середине января.

2 февраля подлодки под злобные, но беспомощные протесты Киева покинули Севастополь.

Командовал переходом командир 161-й бригады подлодок каперанг А.Я. Тарасов, так как Жучков остался в Севастополе, а «Ярославлем» командовал капитан 2-го ранга А. П. Олейник.

После прохода проливов лодки успешно дошли до Гибралтара, выполнив по пути ряд заданий в Средиземном море. 24 февраля экипажи русских подводников нежданно стали «звёздами французских теленовостей».

Недалеко от Лиссабона лодки запеленговали сигнал бедствия с французской яхты «Вибель», где в срочной медицинской помощи нуждался один из членов экипажа Мишель Дебайяль.

С «Б-177» к французам отправился корабельный врач П. Палюх и офицер А. Никитин, владевший английским. Доктор рекомендовал срочную госпитализацию, что и осуществил вертолёт береговой охраны. Человека спасли и, как оказалось, всю операцию снимал на камеру капитан яхты, передавший запись на телевидение.

Новости с участием русских моряков были с восторгом восприняты французами.

13 марта подводные лодки закончили свой поход на базе в Полярном.

Виталий Захарчук
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
14 комментариев. Оставьте свой
№1 Высоко сижу, далеко гляжу 4 декабря 2021 17:19
+26
Просто распирает гордость за наших моряков. Успехов вам во всем и здоровья!
№2 Фанат 4 декабря 2021 17:53
+23
Украина отжимали советские корабли для дальнейшей продажи.
На протяжении 30 лет живут украинцы за счёт советских запасов, а теперь решили даже землю русскую продать иностранцам.
№3 трастовый 5 декабря 2021 14:19
+1
К сожалению,укрина отказалась продать почти достроенный ракетный крейсер "Украина",однотипный с РК "Москва".Так и гниет у заводского причала более25 лет огромный корабль.
"Сам не гам,и другому не дам"...
№4 alexkras 4 декабря 2021 17:58
+7
1. О КГБ УССР. Председателем КГБ Украины одно время был Муха и в тех кругах ходила поговорка - всё КГБ Украины ходит "под мухой". Был он человеком не больших талантов и ругаясь говорил: ну что? в "джипсах" ходите, дисциплину бесчинствуете, морды красные, как солёные огурцы. Напомню, что стараниями украинского лобби Украина очень сильно обосабливалась от СССР, но проталкивала в его руководящие органы "своих", это касалось, как министерств, так и силовых структур. В частности КГБ Украины готовил сотрудников для "себе" у себя в Киеве, хотя все стальные в Минске. И эта мина сработала.
2.На заставке ТАВКР "адм. Кузнецов", патриотами России спасённый, правда с незавидной судьбой - чуть не потопили вместе с ПД, пробили палубу и вновь сдвинули вправо сдачу флоту. Если построят сухой док под него (строят, воруют, но всё же строят), то в 23 году корабль будут доделывать там = как долго вопрос другой, а кораблю уже 36 лет, спущен на воду в 85. Но очень нужен на Дальнем Востоке, очень нужен на Ближнем Востоке, возле Сирии и так далее и тому подобное. Уж не знаю, как и относиться к такой новости: пошли слухи, что китайцы могут продать России однотипный с "Кузнецовым" "Ляолин", бывший "Варяг". Китайцам он уже не особо и нужен, на нём они многому научились и у них готовится к спуску авианосец с ядерной силовой установкой и с электромагнитными катапультами. Но может временно заткнуть прорехи в морской компоненте и этот вариант сгодился бы.
№5 alexkras 5 декабря 2021 08:08
+4
Для тех кому лень инфу по "Ляолину", бывшему "Варягу" получить. Модернизируя "Варяг" с помощью николаевских кораблестроителей китайцы прежде всего избавились от большей части оборонительного вооружения, что позволило значительно увеличить авиакрыло, именно по такой идеологии они уже самостоятельно построили второй авианосец "Шаньдун", что требует наличия постоянного эскорта охранения, но с этим у китайцев проблем нет - делают эсминцы, как горячие пирожки. Однако в процессе эксплуатации "Ляолина" и "Шаньдуна" китайцы пришли к выводу о тупиковом пути создания авианосцев по типу проекта "Кречет". Впрочем за 40 лет до них об этом говорил и бывший министр обороны СССР Гречко. Когда он посмотрел на проекты ТАВКРов, то сказал - не надо выдумывать, сделайте, как делают те у кого с этим большой опыт имея в виду американцев, но настоять на своём не успел. Тем не менее уже следующий проект авианосца - "Ульяновск" порезанный хохлами на иголки, имел ЯСУ, паровые катапульты, но по прежнему сохранял трамплин.
Вот китайцы строя свой атомный авианосец избавились от недостатков конструкции и предположительно назвали его "Тайвань", символично, но думаю, что и в его основе тоже "Ульяновск".
№6 а.л.е.к.с 4 декабря 2021 18:39
+5
"Как угнали авианосец" - подробно об этом от участника тех событий кавторанга Виктора Леонидовича Канишевского...
----------
Моя ладонь превратилась в кулак... вот так! вот так... ©

№7 Teka 4 декабря 2021 20:50
+7
Авианосец просто ушел домой.
№8 KIRbICH1 5 декабря 2021 07:05
0
из «Киева» сделали плавучий ресторан.

наглая ложь, из крейсера сделали полноценный музей, ну да афтар там где то увидел перекусочную возможно, в эрмитаже тоже столовка имеется
№9 Svarog 4 декабря 2021 18:50
+11
Украина как государство ни на что не способна, кроме как на глупость, жадность, воровство. Все, что ей досталось от Союза ее руководство и барыги пустили на ветер, уничтожили и распродали. Украинское руководство в силу своей тупости и ограниченности оказалось не способным руководить страной и поддерживать хоть мало мальски научный и военный, технологичный уровень. Украина по своей сути это село и она начала быстро возвращаться к уровню села при чем начала прошлого века. Поэтому все технологии, все производства, все оборудование спустили с молотка и в металлолом. Так сто и этот авианосец они вскорости бы пустили либо на металлолом, либо продали кому либо. Выше менталитета селянина Украина оказалась не способна прыгнуть, поэтому с большим успехом теряла свое производство. Сидеть на газовой трубе оказалось проще, чем развиваться. А заодно начали разводить и плодить упырей и манкуртов, злобных и ни на что кроме насилия не годных.
Слава Богу в советской армии и флоте было много достойных военных, которые сохранили верность обычаям русского воинства и внесли свой вклад в сохранение государства.
№10 alexkras 5 декабря 2021 07:35
+1
Цитата: Svarog
Украина как государство ни на что не способна, кроме как на глупость, жадность, воровство. Все, что ей досталось от Союза ее руководство и барыги пустили на ветер, уничтожили и распродали.

Знаете коллега, иногда надо и на себя посмотреть. Для иллюстрации этого наберите в поисковике совет директоров "Русала", ну где теперь происходит глубокая переработка алюминия уже другой вопрос, потом поинтересуйтесь производством средств производства, потом поинтересуйтесь что такое бюджетное правило, потом вспомните, как была уничтожена лучшая система образования в угоду западной тенденции уничтожения творческого потенциала, ну и так далее, почти до бесконечности. Вот тут то и вспомните про соринку и бревно в глазу - народ то мудрый у нас.
№11 ANGar 5 декабря 2021 13:40
+2
А в чем Svarog допустил бревно? Украина в 1990г. была 5 (ПЯТОЙ) экономикой Европы. Сегодня - беднейшая страна ЕС, профукали всё и в дикой злобе гадят на российский мудрый народ.
Вы сомневаетесь, что Украина прошла точку невозврата?
№12 Sa iD 4 декабря 2021 21:03
+14
я помню это время,уже осенью 1991 года мне звонили из вонкомата(я был уже на пенсии),что бы пришёл и принял украинскую присягу.Я отказался.Они потом мне подленько мстили,не сообщая мне про собрание афганцев.Козлы.Они просто не могли догадаться,что мне звонили друзья и я спокойно приходил.Так и остался верен Присяге СССР.А командиры кораблей и их команды,конечно молодцы! applodisment
№13 ANGar 5 декабря 2021 13:42
+2
Присягают один раз, клянутся кровью и жизнью, честью и достоинством. Всё остальное называется по другому.
№14 трастовый 5 декабря 2021 14:40
+3
То же и со мной было.Звонили от военкома.пришел,предложили принять присягу и присвоить очередное звание.Отказался,а после уговоров и давления,сказал,что они подстрекают меня к совершению уголовного преступления-нарушение присяги.Отстали.
Так и остался кап-лей. winked