МиГ-31 стал в три раза опаснее

Считается, что планер МиГ-31 по большей части выполненный не из алюминиевых сплавов, а из нержавеющей стали почти вечный. Именно это обстоятельство позволяет проводить всё новые модернизации лишь поводя частичные ремонты корродированных участков. До версии БМ уже доведено более 100 машин. В частности, наконец-то, нашли способ получения стекла и уплотнений для фонаря выдерживающих скорость 3М, появились новые ракеты дальнего действия из семейства Р-77, а также ракеты для борьбы с высокоманёвренными целями (раньше не было), меняется электроника. К сожалению по прежнему камнем преткновения является радар, до сих пор у нашей авиации нет строевого радара с АФАР. Напомню различия: ПФАР имеет один мощный излучатель и всё остальное поле заполняют приёмники, в АФАР каждый элемент является приёмником и излучателем. И если по формальному признаку ПФАР может увидеть дальше за счёт мощности излучателя, то он не может с точностью АФАР идентифицировать цель и определить координаты в трёхмерном пространстве, и управлять оружием, также АФАР сам выполняет задачи РЭБ. Очень надеюсь, что "Белка" и "Жук" в скором времени заменят "заслон" на МиГ-31, а также "Ирбис" на Су-35 и 57, и щелевую антенну на МиГ-35.

Скоро любое судно будет иметь возможность нести Калибр.
Они затрахаются цели назначать. На это и расчёт.

МиГ-31, первый полёт в 1975 году, на вооружении с 1981 года.
МиГ-29, первый полёт в 1977 году, на вооружении с 1983 года.