Сегодня в Иркутске презентовали пассажирский самолет МС-21. Со времен СССР это первая магистральная воздушная машина, где 50% комплектующих производятся в России. Радость создателей и гордость людей оправдана. В мире не так много стран, которые имеют развитое авиастроение. Напомним, что в России уже четверть века летают на самолетах иностранного производства Боингах и Аэрбасах (Boeing и Airbus).

«Рособоронэкспорт» планирует реализовать целый ряд контрактов на 13 млрд долларов, как и в прошлом году. С 2000 года компания поставила оружие и технику в 116 стран, а общая сумма заказов составляет 115 миллиардов долларов (примерно 85% российского экспорта военной техники). К чему я веду? Санкции не работают.

ИРКУТСК, 8 июня — РИА Новости.Новый среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21-300 впервые представили на Иркутском авиазаводе, передает корреспондент РИА Новости.

Инфраструктура Центра слежения за космическими объектами, расположенная в районе города Усолье-Сибирское Иркутской области, введена в эксплуатацию. Об этом отчиталось Главное управление Спецстроя России. Объект войдёт в единую систему предупреждения о ракетном нападении.

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 3 июн — РИА Новости. Группа "ГАЗ", крупнейший российский производитель коммерческого транспорта, инвестировала в создание и организацию производства автобусов нового поколения "Вектор Next", серийное производство которого началось на Павловском автобусном заводе, 800 миллионов рублей, сообщил президент компании Вадим Сорокин.

РКК «Энергия» разработала проект многоразового пилотируемого корабля «Рывок» для доставки к Луне грузов и космонавтов, реализация которого обойдется дешевле, чем отправка корабля «Федерация», заявил представитель ракетно-космической корпорации Юрий Макушенко.

Очень часто мне приходится наблюдать в обсуждениях такую ситуацию: статья, посвященная сравнению американского и российского ВПК, активно комментируется, и среди комментариев обязательно появится что-то, содержащее такой посыл: «Американские поделия только выглядят круто, а на практике оказываются «понтом» без задач и функционала». Или: «Какая разница, как выглядит изделие N, ведь у него очень

Эх, находятся же в мире люди, которые так и норовят посильнее уколоть российского мишку! История, очевидно, совсем бестолочей не учит, что Миша добр, пока к нему хорошо относятся, а вот когда его всячески хотят ужалить, то он начинает защищаться. И порой невзначай может так треснуть по голове, что мало не покажется. Не надо сердить нашего Мишку.

Невероятно, но факт: в России на сегодняшний момент нет серийных колесных тракторов класса 3 и 4 отечественной разработки и с собственной компонентной базой. В нашей стране подобные машины выпускаются только зарубежными производителями с уровнем локализации производства не более 15 %.