Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Ка-52 смог вернуться на базу с повреждённым хвостом

Вертолёт Ка-52 смог благополучно вернуться на базу с повреждённым хвостом.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
13 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.


Вот повезло,
так повезло. Фортуна на стороне нашего пилота. Наши асы могут и без хвоста летать.



"Раз везение, два везение , помилуй Бог, надобно и умение!"
А.В. Суворов
А.В. Суворов


В учебники авиционных училищ. ИМХО. 



Мастерство пилотов - это ДА !
Но и принципиально заложенный при проектировании запас прочности у советской техники - на пять с плюсом !

Но и принципиально заложенный при проектировании запас прочности у советской техники - на пять с плюсом !




А вертолету с одним несущим винтом такое вряд ли удалось бы совершить.


Цитата: АлексСталкер
Мастерство пилотов - это ДА !
Но и запас прочности у советской техники - на пять с плюсом !

Но и запас прочности у советской техники - на пять с плюсом !


А я думал К-52 российская техника.


Первый лётный прототип вертолёта Ка-52 был переоборудован к началу ноября 1996 года из серийного Ка-50.
И только в 2008 году на авиационном заводе «Прогресс» было построено ещё два опытных вертолёта Ка-52.
29 октября 2008 года было запущено серийное производство «Аллигаторов».
Ну а компоновка, конструкция, несущая система и оперение Ка-52, за исключением передней части фюзеляжа (до 18-го шпангоута), практически полностью повторяют технический облик вертолёта Ка-50.
(!) Решение о разработке перспективного ударного вертолёта, впоследствии ставшим Ка-50, было принято Постановлением Совета Министров СССР от 16 декабря 1976 года.
И только в 2008 году на авиационном заводе «Прогресс» было построено ещё два опытных вертолёта Ка-52.
29 октября 2008 года было запущено серийное производство «Аллигаторов».
Ну а компоновка, конструкция, несущая система и оперение Ка-52, за исключением передней части фюзеляжа (до 18-го шпангоута), практически полностью повторяют технический облик вертолёта Ка-50.
(!) Решение о разработке перспективного ударного вертолёта, впоследствии ставшим Ка-50, было принято Постановлением Совета Министров СССР от 16 декабря 1976 года.


Спасло то, что у него 2 винта, вращающихся в противоход. Какой-нибудь МИ-8 с одним винтом раскрутило бы на месте и камнем вниз.


Заднего винта нет,


У КА-52 ДВА НЕСУЩИХ ВИНТА. Третий, хвостовой, для стабилизации машины в пространстве. Как показано на видео, для стабилизации хватило и двух основных винтов. Т.к. они вращаются в противоход, машину особо не раскручивает.


Главное вернулся на базу со всем экипажем.
А "хвост" отрастет как у ящерки!
А "хвост" отрастет как у ящерки!



А зачем ему, вообще, хвост? 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
БЫТЬ РУССКИМ — ЭТО ЧЕСТЬ И ПРИВЕЛЕГИЯ!