Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Ту-214 снова на пассажирских линиях
Ту-214, вновь получивший сертификат летной годности и переданный в авиакомпанию Red Wings, совершил первый коммерческий рейс, сообщает официальный ТГ-канал ПАО «ОАК».
Самолет в ливрее ОАК взлетел вечером в пятницу из Жуковского с полной загрузкой и приземлился в аэропорту Адлера.
В последние несколько лет Ту-214 эксплуатировались в основном специальным летным отрядом «Россия», на них летали правительственные делегации.
«Это хорошая и надежная отечественная машина. После модернизации мы фактически получили новый самолет с абсолютно новым салоном, - отметила заместитель генерального директора по управлению флотом Red Wings Екатерина Рухлова. - У нас хороший опыт работы с самолетами семейства Ту-204/214, и мы будем всесторонне помогать ОАК с вводом в эксплуатацию новых таких машин».
Самолет в ливрее ОАК взлетел вечером в пятницу из Жуковского с полной загрузкой и приземлился в аэропорту Адлера.
В последние несколько лет Ту-214 эксплуатировались в основном специальным летным отрядом «Россия», на них летали правительственные делегации.
«Это хорошая и надежная отечественная машина. После модернизации мы фактически получили новый самолет с абсолютно новым салоном, - отметила заместитель генерального директора по управлению флотом Red Wings Екатерина Рухлова. - У нас хороший опыт работы с самолетами семейства Ту-204/214, и мы будем всесторонне помогать ОАК с вводом в эксплуатацию новых таких машин».
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
9 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Вот и славненько… Независимое государство должно иметь свою авиацию. Теперь только наладить серийное производство и выпустить побольше. А то убили свой Авиапром в угоду Боингу и Аэробусу.

Ага! Первый в мире межконтинентальный пассажирский самолет ТУ-114 был создан в СССР. Всякие боинги и аирбасы прикуривали в сторонке. И чего запад добился? Тупо потерял наш рынок и будет терять дальше, когда наши авиалайнеры пойдут на экспорт. До 91-го года каждый 3-й самолет в мире был построен в СССР, к этому опять и придем

OtVint, западенцы не чураются применения в конкурентной борьбе самых наиподлейших методов. Подкуп менеджеров конкурентов- это самое невинное из применяемого арсенала. Так, они купили руководителей Аэрофлота- ротастого маршала Шапошникова и тупого зятя Ельцына (не помню фамилию этого животного). А мы вечно придерживаемся каких-то мифических правил, установленных врагами. Помню, как мы (СССР) помогали режиму, предавшего нас Садата разминировать Суэцкий канад, в результате чего цены на нефть упали ниже плинтуса. Идиёты!



В добрый путь, ура!)

Ну на конец то 

----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.

Как Ту-204 превратился в Ту-214?
Проект Ту-204 разрабатывался на Ульяновском заводе, в 1989 году состоялся его первый полет, а в 90-х самолеты уже совершали регулярные рейсы.
В это же время появились различные его модификации, в том числе и Ту-204-200, имеющий повышенную взлетную массу в 110,75 т и полезную нагрузку в 25,2 т (у базовой версии эти показатели составляют 103 и 21 т соответственно). Производство именно этой версии перевели в Казань, где ее переименовали в Ту-214.
Отличия между двумя моделями по мнению заслуженного пилота РФ Юрия Сытника:
Почему выбор был сделан в пользу ТУ-204-200, а не модернизированного Ту-204СМ?
Модификация Ту-204СМ отличалась от стандартной версии не только увеличенной взлетной массой, но и обновленной авионикой (бортовое радиоэлектронное оборудование). Что позволило сократить экипаж до 2 человек, исключив бортинженера, что соответствовало современным нормам для самолетов данного класса.
Первый полет Ту-204СМ состоялся в 2010 году, модель являлась одной из новейших, особенно по сравнению с Ту-214, который поднялся в воздух в 1996.
Производство ТУ-шек было налажено на ульяновском предприятии, а модифицированную и принятую к дальнейшей разработке версию ТУ-204/214 решено было переместить в Казань. А на модели ТУ-204СМ, оставшейся в Ульяновске, был поставлен крест лет 10 назад.
Таким образом, Ту-204СМ теперь уже никогда не будет производиться, поскольку даже на смену Ту-204/214 уже идет самолёт следующего поколения - МС-21.
Проект Ту-204 разрабатывался на Ульяновском заводе, в 1989 году состоялся его первый полет, а в 90-х самолеты уже совершали регулярные рейсы.
В это же время появились различные его модификации, в том числе и Ту-204-200, имеющий повышенную взлетную массу в 110,75 т и полезную нагрузку в 25,2 т (у базовой версии эти показатели составляют 103 и 21 т соответственно). Производство именно этой версии перевели в Казань, где ее переименовали в Ту-214.
Отличия между двумя моделями по мнению заслуженного пилота РФ Юрия Сытника:
Ту-214 - это одна из модификаций Ту-204. В ней изменено шасси под взлетный вес -110 750 кг. Второе отличие: на Ту-204 и всех его модификациях шасси выпускается гидросистемой, а на Ту-214 оно заменено на электрическую. Кабина и салон совершенно одинаковые, пассажиры и вовсе не отличат Ту-204 от Ту-214.
Почему выбор был сделан в пользу ТУ-204-200, а не модернизированного Ту-204СМ?
Модификация Ту-204СМ отличалась от стандартной версии не только увеличенной взлетной массой, но и обновленной авионикой (бортовое радиоэлектронное оборудование). Что позволило сократить экипаж до 2 человек, исключив бортинженера, что соответствовало современным нормам для самолетов данного класса.
Первый полет Ту-204СМ состоялся в 2010 году, модель являлась одной из новейших, особенно по сравнению с Ту-214, который поднялся в воздух в 1996.
Производство ТУ-шек было налажено на ульяновском предприятии, а модифицированную и принятую к дальнейшей разработке версию ТУ-204/214 решено было переместить в Казань. А на модели ТУ-204СМ, оставшейся в Ульяновске, был поставлен крест лет 10 назад.
Таким образом, Ту-204СМ теперь уже никогда не будет производиться, поскольку даже на смену Ту-204/214 уже идет самолёт следующего поколения - МС-21.

отличная новость!.. теперь нарастить производство..

Ну что же все сразу ушами начали аплодировать? Какое образовательное учреждение гражданской авиации готовит бортинженеров?! А никакое! Где взять авиаспециалистов этой профессии? А везде? Но эта везда их сначала родить должна, потом кто-то должен их выучить. Никто не хочет найти того, кто это затеял и сделал?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.