Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
И в воде, и в небе: AG600 - Китайская версия самолета-амфибии
Крупнейший в мире самолет-амфибия AG600 совершил первый взлет и посадку с поверхности воды.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
21 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Вы как хотите, а я порадуюсь.
Зря. Самолет выглядит несколько устаревшим. Китайцы при копировании как всегда опоздали. И думается совершили фатальную ошибку поместив двигатели под крылом.
Не зря у нас на БЕ-200 двигатели турбореактивные стоят сверху и посередке..
А тут винты практически воду молотят и любой крен для и волнение моря для них фатальны.
Не зря у нас на БЕ-200 двигатели турбореактивные стоят сверху и посередке..
А тут винты практически воду молотят и любой крен для и волнение моря для них фатальны.
Лиха беда начало! Сейчас пару Бе-200 купят всё переделают!
Эка жалость, что кейтацы про воду ничего не слышали!!!
Турбопроп на воде???
Я был более высокого мнения о китайцах.. Это получается, что садиться и взлетать почти только в штиль..Волна в три бала или ошибка пилота и это будет последняя его посадка..
Я был более высокого мнения о китайцах.. Это получается, что садиться и взлетать почти только в штиль..Волна в три бала или ошибка пилота и это будет последняя его посадка..
Цитата: Полковник Иванов
Это получается, что садиться и взлетать почти только в штиль..Волна в три бала или ошибка пилота и это будет последняя его посадка..
А что он забыл в штормовом море? Воду для тушения пожаров набирают в пресноводных водоемах, из рек и озер. А ошибка пилота и на сухопутном аэродроме может привести к аварии.
Турбопроп на воде??? facepalm
А что, нормально. Это турбореактивный двигатель надо умудриться поставить, что нашим вполне удалось. А здесь наши винтовые движки стоят.Вообще, у китайцев всё, как обычно. Самолёт - японский клон с нашими детялями и некоторыми техническими решениями. Всё точно также, как и в китайском автопроме.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
ну ваще то практически все гидросамолеты "пропы" , кроме бе-200. И и что? Много пилотов похоронили?
Сами сделали или как обычно?
----------
Я не прав? Да, если честно, пофиг.
Я не прав? Да, если честно, пофиг.
Китайцы то ЕГЭ не сдают. Толи ещё будет...
Цитата: Бурундуков_Виктор
Сами сделали или как обычно?
Естественно, "как обычно". Чтобы своё делать, своя школа нужна, которой пока нет.
Но китайцы быстро учатся.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
Ну что, молодцы!
Посмотрим что из этого получится. Самолет великоват для акьивного использования. И мне кажется что кабина пилотов очень похожа на Бе200. Уж тут могли бы не копировать. Да и движки судя по газовым струям от Ан12. Что было то и прилепили. В Китае пойдет. А вот сертификацию в Европе вряд ли
Что вы носитесь с этой сертификацией в Ойропе? Себя нужно обеспечить в первую очередь, а если создадите, то чему нет аналогов, Ойропа и Пиндосия сама к вам придёт!
Мы же до статистической погрешности досертифицировались.
Цитата: sliva
А вот сертификацию в Европе вряд ли
А что им Европа. В Китае и своих пожаров хватает.
Им про Европу пофиг, основной смысл девайса, впрочем, как и нашего "Альбатроса", ловить подводные лодки, ну и еще немного спасателем работать. Так что, пиндосы, ПРУВЕТ!
Обогнали китайцы нас-видимо у Китая морей побольше?
А что радоваться, у нас вырывают лидерство, за счёт наших-же разработок. Задуматься и действовать, а не радоваться надо.
----------
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
А кто радуется?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Ну, молодцы.