Обсуждаемое

комм. 138 Найден роскошный особняк бывшего замминистра обороны Иванова

комм. 87 С праздником 1 Мая!

комм. 78 Так, за что арестовали Тимура Иванова?

комм. 73 Трамп хочет национализировать ФРС

комм. 69 Азовцы организовали нацистское мероприятие для молодёжи

Опрос

« Май 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Как прогресс вернул нас в варварство. Водная сеть РФ вчера и сегодня

16-11-2020, 16:44 • Опубл.: Apolitikus • Просм.: 7188 • Комм.: 21 • Видео

Сколько российских рек используются как транспорт? А сколько могло бы? Как развивалась речная сеть России в прошлом, кто и когда закрыл для нас этот ресурс? Инженер-гидротехник, кандидат технических наук, доктор географических наук Алесей Алексеевич Беляков рассказывает, какое скоровище мы утратили, отказавшись в погоне за призрачным прогрессом от использования естественных природных путей - великих российских рек.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:

QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)

Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

21 мнение. Оставьте своё

Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

№1 ↑ samarii Пользователя нет

16 ноября 2020 17:16

№2 ↑ samarii Пользователя нет

16 ноября 2020 17:23

Река Хопер, когда-то судоходная. Это тот ручеёк, что слева. Но набережную отстроили помпезную! Лучше бы реку очистили.

№3 ↑ Ставр Годинович Пользователя нет

16 ноября 2020 20:05

Вообще-то правильней набережную отгрохать, а уже потом чистить реку...

Или ты за разлив реки без набережной?

№4 ↑ pilot-66 Пользователя нет

16 ноября 2020 21:01

Чистка не поможет..

№5 ↑ Михаил1962 Пользователя нет

17 ноября 2020 08:29

Да что там Хопер, сама Волга-матушка превратилась в одно длинное-длинное болото благодаря каскаду ГЭС.
Конечно, стране нужна э/э, кто спорит, но...
Радует, что сегодня хотя бы что-то стали делать в плане развития внутренних водных путей

№6 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 19:51

-3

Вернуло не в "варварство"-а-к-разуму-речной транспорт экономически нерентабелен russian

№7 ↑ дядя Толя Пользователя нет

16 ноября 2020 21:07

Это что-то новенькое. Перевозки водный транспортом всегда был самыми дешевыми.

№8 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 21:17

В советское время-да, когда деньги не считали

№9 ↑ дядя Толя Пользователя нет

16 ноября 2020 22:12

То-то я гляжу, как активно используют внутренние водные пути в Европе, США, Азии, Южной Америке тамошние капиталисты и останавливаться не собираются, как раз наоборот увеличивают перевалку. Видимо тоже дураки бабло не считают.

№10 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 22:19

Посмотрите по-внимательнее-и на Западе речной транспорт деградирует и на гране отмирания-кроме того там существуют и корпоративные интересы, чаще всего не совпадающие со "свободной конкуренцией"

№11 ↑ дядя Толя Пользователя нет

16 ноября 2020 22:54

Какая деградация? Наоборот строят речные суда и довольны. На Темзе, Дунае не протолкнешься, Миссисипи что Бродвей. Одно речное судно заменяет несколько товарных составов, при меньших затратах. О чем вы говорите? В Росси просто этим никто не занимается, да и навигация сезонная. Хотя за одну навигацию можно перевезти столько, что товарняками будешь года три тягать.

№12 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 23:52

Я же написал-"повнимательнее"-и-толкаться нигде не надо-посмотрите статистику грузо (пассажиро)-перевозок речным транспортом за последние лет 50

№13 ↑ дядя Толя Пользователя нет

17 ноября 2020 06:04

Лады, я так понял вы даже прилагаемую передачу не посмотрели, лишь название прочли.

№14 ↑ ZERG73 Пользователя нет

16 ноября 2020 22:14

Чтож это нерентабелен? Ты это китайцам расскажи которые уже десятилетия огибая всякие Индии гоняют корабли тысячами в Европу! При нерентабельности уже давно бы у Трансиба 10 или больше железнодрожных путей в один ряд появилось бы!

№15 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 22:21

Морской транспорт с речным-не путайте-морской-да-самый дешевый.

№16 ↑ ZERG73 Пользователя нет

16 ноября 2020 22:27

А что непутать? Вы Каму, Волгу видели? С некоторыми морями могут поспорить. Не говоря о сибирских реках

№17 ↑ кирил Пользователя нет

16 ноября 2020 23:48

-2

Что там с морями спорит-вам виднее-но-к рентабельности речного транспорта, по сравнению с морским-этот "спор" никакого отношения не имеет.

№18 ↑ ZERG73 Пользователя нет

17 ноября 2020 02:33

Конечно неимеет реки же в моря не впадают нет такого класса кораблей река море это всё совершенно разные вещи, какая там рентабельность о чём это я. Это всё разное ....

№19 ↑ дядя Толя Пользователя нет

17 ноября 2020 06:18

Сейчас суда типа река-море Волго-Балты, как их называют, несколько устаревшие. А те которые перевозят штучные грузы -сухогрузного типа, и не практичные по нынешним временам, из-за более долгой погрузки-выгрузки. Вообще класс сухогрузов уже почти вытеснены контейнерными перевозками и скоро умрет. Поэтому буржуи строят т.н "фидеры" - конейнеровозы река-море. Это уже современные суда. Пересадка контейнеров происходит быстрее, да и спецификация контейнеров расширились. Помимо обычных есть рефрежираторные, для жидких грузов.
Короче все рентабельно. А для России, которую можно и вовсе назвать речной страной и вовсе грех это не использовать. А вот кому действительно не рентабелен и конкурентен речной транспорт, так это авто и ж.д перевозчикам.

№20 ↑ pletnoff Пользователя нет

20 ноября 2020 19:12

Цитата: ZERG73

Как нету? Есть, во всяком случае в СССР были!

№21 ↑ pletnoff Пользователя нет

20 ноября 2020 19:15

Цитата: кирил

по сравнению с морским-этот "спор" никакого отношения не имеет.

Спорить не буду, но в свое время, речной транспорт был самый дешевый, не смотря на короткую навигацию в наших широтах.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.