Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Тайна русского экономического чуда
Как только российская экономика пыталась встать на рельсы капитализма, начиная с времён Великой реформы, отменившей крепостное право, и заканчивая нашим современным капитализмом, так дела в российской экономике начинали идти не очень. Это мнение историка Исакова.
Что же получается, что лучше было бы, если бы царь Освободитель не отменял крепостное право? Какие могут быть альтернативы нормальному рыночному курсу нашей экономики?
Собеседники - Лев Исаков и Дмитрий Баталов © 2007
Что же получается, что лучше было бы, если бы царь Освободитель не отменял крепостное право? Какие могут быть альтернативы нормальному рыночному курсу нашей экономики?
Собеседники - Лев Исаков и Дмитрий Баталов © 2007
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
41 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Вороватость низов и жадность верхов-вот столпы нашей национальной экономики.Что при царизме,что при социализме,что при капитализме.Взаимоуничтожение этих столпов невозможно по причине бесконечности данного процесса...
----------
Право на глупость - одна из гарантий свободного развития личности.
• Марк Твен
Право на глупость - одна из гарантий свободного развития личности.
• Марк Твен
Почему всяких выскочек, которые даже не являются академиками РАН, но наплодивших кучу пасквилей на исторические темы, возводят в ранг историков? Да и книги, написанные с матюками, это нечто.
Каждый озвучивает причину какому-либо явлению исходя из того, во что он верит.
На текущий момент, используя свой жизненный опыт, наблюдения, общения, будучи свидетелем разных ситуаций, я глубоко уверен, что причины всех бед в предательстве тех, от решений которых зависит качество жизни большого количества людей.
На текущий момент, используя свой жизненный опыт, наблюдения, общения, будучи свидетелем разных ситуаций, я глубоко уверен, что причины всех бед в предательстве тех, от решений которых зависит качество жизни большого количества людей.
Крепостное право отменили только в 1917 году!
Не совсем....
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Крепостное право отменили в 1963 году, когда в СССР стали выдавать паспорта колхозникам.
Херню пишешь. Откуда тогда для индустриализации людей брали? Переехать из деревни(колхоза) в город и получить паспорт не было проблемой.
Оргнабор. Или бывшие колхозники, после армии, на стройки.
А просто уехать - не моги.
А просто уехать - не моги.
Ещё как моГИ!
№15 ? Alex7381
Все граждане СССР от 16 лет, постоянно проживавшие в городах, рабочих посёлках, работающие на транспорте и в совхозах, обязаны были иметь паспорта. Сельское население страны паспортами не обеспечивалось (за исключением проживавших в десятикилометровой пограничной зоне).
Все граждане СССР от 16 лет, постоянно проживавшие в городах, рабочих посёлках, работающие на транспорте и в совхозах, обязаны были иметь паспорта. Сельское население страны паспортами не обеспечивалось (за исключением проживавших в десятикилометровой пограничной зоне).
В 1920-1930 годы страна переживала исторический переход от аграрного к индустриальному обществу неизбежно связанный с переходом значительного числа населения из сельской местности в город. Стремясь регистрировать и регулировать этот процесс, власть ввела институт местной регистрации или прописки (1925) и паспортную систему (1932). Система действовала в городах и рабочих поселках, не охватывая сельскую местность. Паспорта в сельской местности были введены только в 1970-е годы. 3)
Однако эта система регистрации населения вовсе не исключала миграцию людей из деревень в города. «Между переписями 1926 г. и 1939 г. сельская местность СССР потеряла в миграциях 18,7 млн. чел., т.е. почти весь естественный прирост» - сообщает статистика. С 1959 по 1974 год (введение паспортов в деревне) сельскую местность покидало и переселялось в города до 1 миллиона человек ежегодно. 4)
Если это – «крепостничество», то совершенно неясно, в чем тогда выражается свобода передвижения. Столь активная миграция из деревни, не охваченной паспортной системой, объяснялась просто: паспорта сельским жителям все-таки выдавали на организованной основе, ограничивая их число возможностями города по принятию новых жителей.
/wiki.istmat.info/%D0%BC%D0%B8%D1%84:%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B8_%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Однако эта система регистрации населения вовсе не исключала миграцию людей из деревень в города. «Между переписями 1926 г. и 1939 г. сельская местность СССР потеряла в миграциях 18,7 млн. чел., т.е. почти весь естественный прирост» - сообщает статистика. С 1959 по 1974 год (введение паспортов в деревне) сельскую местность покидало и переселялось в города до 1 миллиона человек ежегодно. 4)
Если это – «крепостничество», то совершенно неясно, в чем тогда выражается свобода передвижения. Столь активная миграция из деревни, не охваченной паспортной системой, объяснялась просто: паспорта сельским жителям все-таки выдавали на организованной основе, ограничивая их число возможностями города по принятию новых жителей.
/wiki.istmat.info/%D0%BC%D0%B8%D1%84:%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B8_%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
сельская местность СССР потеряла в миграциях 18,7 млн. чел.,
а раскулачивание, а голод, а призывы в армию...
Поддерживаю! тАК И БЫЛО .СОБАКАМ , ПОПУГАЯМ МОЖНО БЫЛО ЛЕТАТЬ В САМОЛЁТЕ А ВОТ КРЕСТЬЯНАМ НЕТ! Нельзя рассматривать существование СССР исключительно через призму розовых очков! кТО БЫ КАК ЗА НИМ НЕ НОСТАЛЬГИРОВАЛ(( Иначе.постоянно на грабли будем наступать.
Апшибся я малость, ибо паспорта колхозникам начали выдавать не с 1963, а с 1973 - 1974 года.
Крепостное право отменили только в 1917 году!
И поэтому Ленин называл крестьян мелким буржуа...
По сути так и есть.
Он своё определение мотивировал тем, что крестьяне собственники. А вы часом не собственник, не из буржуа?
Сразу видно- вы разбираетесь в истории! В СССР частная собственность запрещена была? А каким было хозяйство крестьянина, по сути? Были ли там признаки капитализма, эксплуатации человека человеком?
Ленин был одержим мировой революцией и марксизмом - ленинизмом в советской России особо не занимался. Сталин пытался раскулачиванием и "колхоз дело добровольное", но прогресс проехался по марксизму - ленинизму катком и только в концлагерях и ГУЛАГе не было собственников. Парадоксы...
Чушь какую-то написали.
На хрена приглашать кого-то в собеседники, если ему рта не даёшь открыть? Проще вещать соло. Будет понятней.
[ Вован Петров
Крепостное право отменили в 1963 году, когда в СССР стали выдавать паспорта колхозникам ]
Немножко не так. Паспорта ввели в 18в. "по требованию с рассмотрением конкретно личности" всем до введения Сталиным института Воров в законе, первым законником стал сокамерник Дзержинского Фрадкин назначенный начальником 1-го "гулага" Беломорканала, канал конечно не ради канала а ради прочнейшего камня для синагоги Ленина и брусчатки
Крепостное право отменили в 1963 году, когда в СССР стали выдавать паспорта колхозникам ]
Немножко не так. Паспорта ввели в 18в. "по требованию с рассмотрением конкретно личности" всем до введения Сталиным института Воров в законе, первым законником стал сокамерник Дзержинского Фрадкин назначенный начальником 1-го "гулага" Беломорканала, канал конечно не ради канала а ради прочнейшего камня для синагоги Ленина и брусчатки
Все граждане СССР от 16 лет, постоянно проживавшие в городах, рабочих посёлках, работающие на транспорте и в совхозах, обязаны были иметь паспорта. Сельское население страны паспортами не обеспечивалось (за исключением проживавших в десятикилометровой пограничной зоне).
Всё верно .им давалась ..справка о проживании . Когда нужно было . Поступить же деревенским детям (если они не были детьми начальни-чков) в городские высшие заведения -вообще было вне реальности!
Если ваши родственники не смогли получить документы до 1963 года, то не нужно вешать ярлыки и кричать, что так было везде. Мои родственники из деревень спокойно переехали в Донецк в 1940х годах после войны.
Цитата: Fasad1979
Херню пишешь. Откуда тогда для индустриализации людей брали? Переехать из деревни(колхоза) в город и получить паспорт не было проблемой.
Поправка, на индустриализацию людей из деревень ссылали, под видом кулаков. Либо принудительно отвозили.)))
Кулаков в города?! Принудительно отвозили? Откуда эта липа? Или это шутка такая?
И когда российская экономика успешно развивалась-на рельсах феодализма и крепостного права?
Кстати о рельсах, для неучей!
В конце 50-х –нач. 60-х годов XIX века началось динамическое развитие ж.-д. транспорта в России, создавалась система государственного участия в организации работы железных дорог. В 1857 г. Александр II подписал указ о создании сети железных дорог.
Массовое строительство, эксплуатация тысяч верст новых ж.-д. линий обусловили необходимость изменений отношений между государством и железными дорогами. В 1865 г. было образовано Министерство путей сообщения (первым министром стал профессор П.П. Мельников).
На 1890-е годы в России приходится промышленный подъем и вместе с тем второй подъем нового железнодорожного строительства. За 1890 – 1900 годы было построено свыше 21 тыс. верст новых железнодорожных путей. Протяжение железнодорожной сети, составлявшее в 1889 году 29,4 тыс. км, выросло в 1900 году до 50,7 тыс. км, т.е. на 60%.
В феврале 1891г. Александр III издал Указ о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» от Челябинска до Владивостока, ее сооружение объявлялось “великим народным делом”.
При Николае II в 1916 году был сдан в эксплуатацию мост через Амур в Хабаровске. Началось сквозное регулярное сообщение от С.-Петербурга до Владивостока по территории России.
Массовое строительство, эксплуатация тысяч верст новых ж.-д. линий обусловили необходимость изменений отношений между государством и железными дорогами. В 1865 г. было образовано Министерство путей сообщения (первым министром стал профессор П.П. Мельников).
На 1890-е годы в России приходится промышленный подъем и вместе с тем второй подъем нового железнодорожного строительства. За 1890 – 1900 годы было построено свыше 21 тыс. верст новых железнодорожных путей. Протяжение железнодорожной сети, составлявшее в 1889 году 29,4 тыс. км, выросло в 1900 году до 50,7 тыс. км, т.е. на 60%.
В феврале 1891г. Александр III издал Указ о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» от Челябинска до Владивостока, ее сооружение объявлялось “великим народным делом”.
При Николае II в 1916 году был сдан в эксплуатацию мост через Амур в Хабаровске. Началось сквозное регулярное сообщение от С.-Петербурга до Владивостока по территории России.
Вы мне?-спасибо-типа-до вас не знал?
Типа не читатель, а писатель?
И когда российская экономика успешно развивалась-на рельсах феодализма и крепостного права?
Типа-не считайте, что знаете больше собеседника
Тогда может это поможет вам избавиться от глупых вопросов. Хотя...
Центрами грамотности и просвещения в XVI в. оставались монастыри, церкви, где создавались училища, имелись библиотеки рукописных и печатных книг. В городах и деревнях появляются учителя — «мастера грамоты» — монахи и дьяки. Ученики осваивали сначала азбуку, потом часослов (молитвы), письмо, Псалтырь, счет до тысячи, сложение, вычитание. Обучение велось с розгой. Появились руководства по грамматике Максима Грека — «Начало грамоты греческой и русской», «Беседа о учении грамоте», «Азбуковник». Первое пособие по арифметике — «Книга — Арифметика, цифирная мудрость». Большое собрание рукописных книг имел Иван Грозный.
Научные знания в XVI в. носили прикладной характер (исчисление налогов и т. п.). Митрополит Зосима составил пасхалии — специальные таблицы с указанием дат Пасхи и других церковных праздников по годам. Сочинения «Шестокрыл», «Космография» позволили вычислять лунные фазы, затмения Солнца, Луны. Знания в области физики, техники требовались мастерам-литейщикам, оружейникам. В Москве был организован Пушечный двор, где в 1586 г. Андрей Чохов отлил знаменитую Царь-пушку (40 т, длина 5 м).
Русский священник Геннадий Хлопов изобрел поворотную лопату «вятский пахарь», с которой можно работать в поле не нагибаясь и быстрее, нежели с обычной. А известный первопечатник Иван Федоров был диаконом Русской Православной Церкви и, помимо книгопечатания, занимался литьем пушек. Он изобрел многоствольную мортиру.
Первые монахи Соловецких островов создали там средневековое «Сколково»: ирригационную систему каналов, механические мельницы, строительные подъемные механизмы, теплицы и водопроводы, мощеные дороги, механические сита и т.д. и создали свой флот. А в начале XX века там же была построена монахами самая северная в мире ГЭС.
Научные знания в XVI в. носили прикладной характер (исчисление налогов и т. п.). Митрополит Зосима составил пасхалии — специальные таблицы с указанием дат Пасхи и других церковных праздников по годам. Сочинения «Шестокрыл», «Космография» позволили вычислять лунные фазы, затмения Солнца, Луны. Знания в области физики, техники требовались мастерам-литейщикам, оружейникам. В Москве был организован Пушечный двор, где в 1586 г. Андрей Чохов отлил знаменитую Царь-пушку (40 т, длина 5 м).
Русский священник Геннадий Хлопов изобрел поворотную лопату «вятский пахарь», с которой можно работать в поле не нагибаясь и быстрее, нежели с обычной. А известный первопечатник Иван Федоров был диаконом Русской Православной Церкви и, помимо книгопечатания, занимался литьем пушек. Он изобрел многоствольную мортиру.
Первые монахи Соловецких островов создали там средневековое «Сколково»: ирригационную систему каналов, механические мельницы, строительные подъемные механизмы, теплицы и водопроводы, мощеные дороги, механические сита и т.д. и создали свой флот. А в начале XX века там же была построена монахами самая северная в мире ГЭС.
Цитата: Fasad1979
Кулаков в города?! Принудительно отвозили? Откуда эта липа? Или это шутка такая?
Да какая уж липа, у меня Дед на советские стройки был вывезен в 42-ом, ему было 15 лет. Бабушка в 39-ом, 14 лет. Пол деревни под грифом сослан, сослан. Все в челябинскую область, на строительство чтз. Да и какие там города, в степь, на стройку завода, город потом, вокруг завода строили.
Ну так в ГОРОДА или не в ГОРОДА?! Или, всё же, в СТЕПЬ?! И кто работал потом на этом заводе? Города могли обеспечить рабочими в должной мере?
Какой ужас, в 1942 году сослан в 15 лет на стройку. Под грифом согласен?
Вас в Донецк в 2014 году нужно было свозить, чтобы пацанов с оружием в руках увидеть. Детей в возврате 15 лет от войны увозили на стройку, иначе они все на войну пойдут и погибнут. Знаете как в годы ВОВ у нас в ДПИ студенты учились? Получил одну четвёрку - на войну.
Скажите спасибо советскому руководству, что спасло ваших бабушек и дедушек. Вот моей жены бабушка попала в списки для транспортировки в Германию. Так они за одну ночь успели продать корову (единственную, больше ничего не было) и посадить ей печень (врач что-то ввёл). Потом она до конца своих дней мучилась из-за этого. Зиму еле-еле пережили, 5 человек на одних солёных помидорах.
Вас в Донецк в 2014 году нужно было свозить, чтобы пацанов с оружием в руках увидеть. Детей в возврате 15 лет от войны увозили на стройку, иначе они все на войну пойдут и погибнут. Знаете как в годы ВОВ у нас в ДПИ студенты учились? Получил одну четвёрку - на войну.
Скажите спасибо советскому руководству, что спасло ваших бабушек и дедушек. Вот моей жены бабушка попала в списки для транспортировки в Германию. Так они за одну ночь успели продать корову (единственную, больше ничего не было) и посадить ей печень (врач что-то ввёл). Потом она до конца своих дней мучилась из-за этого. Зиму еле-еле пережили, 5 человек на одних солёных помидорах.
Цитата: Fasad1979
Ну так в ГОРОДА или не в ГОРОДА?! Или, всё же, в СТЕПЬ?! И кто работал потом на этом заводе? Города могли обеспечить рабочими в должной мере?
Вы тупой или не тупой? Вам вроде бы русским языком объяснили, вывозили в степь. Сначала завод, потом город, эти же люди потом и работали.
Это вы тупой, в 15 лет ваш дед мог быть кулаком?
Цитата: Fasad1979
Ну так в ГОРОДА или не в ГОРОДА?! Или, всё же, в СТЕПЬ?! И кто работал потом на этом заводе? Города могли обеспечить рабочими в должной мере?
Вы тупой или не тупой? Вам вроде бы русским языком объяснили, вывозили в степь. Сначала завод, потом город, эти же люди потом и работали.
Цитата: змеелов
В феврале 1891г. Александр III издал Указ о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» от Челябинска до Владивостока, ее сооружение объявлялось “великим народным делом”.
Я правильно понимаю, что, если бы не 3 революции 1905 и 1917 года, русско - японская и Первая мировая войны, то Байкало - Амурская Магистраль (БАМ) быдла бы построена на 100 лет раньше, а Российская Империя существовала бы и сейчас?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Справедливости ради, сейчас наблюдаю первые робкие попытки ограничить давление на бизнес и производство в частности.
Это говорит о том, что все кому надо и положено все прекрасно понимают. Формула «не пущать и не давать» родилась давно.
Естественно, что старт на такой позиции как сейчас быстрым не будет, ибо рынок почти сдох, покупательская способнась на дне.
Задача правительства стимулировать и поощрять экономическую деятельность и инициативу, а не посыпать ее дустом.
Вот, давеча читаю, что опять вводят налог на движимое имущество для предприятий. Гениальный ход в плане стимуляции) особенно при падении выручки от сбыта.
Никому никакакого чуда не надобно. Надобно больше доить и меньше кормить.