МИД РФ усомнился в компетентности следователей по делу о гибели MH17

Куала-Лумпур: аналитики в США уже пришло к выводу, что Малайзия Эйрлайнс MH 17 был сбит " воздух-воздух ракеты, и, что украинское правительство было как-то связано с ним. Это подтверждает формирующейся теории утверждают местные следователи, что Боинг 777-200 был искалечен воздух-воздух ракеты и добил с пушки огонь из Боец, что была слежка ее как она упала на землю. В убийственный доклад, датированный 3 августа, под заголовком “полет 17 сбила сценарий смены”, "Ассошиэйтед Пресс" журналист Роберт Пэрри сказал, что “некоторые американские разведывательные источники пришел к выводу, что повстанцы и России были скорее всего не виноват, и что оказывается украинские правительственные войска были виноваты”. Это новое откровение было опубликовано в GlobalResearch, независимой исследовательской и медиа-организации. В заявлении, распространенном посольством Украины во вторник, Киева отрицает, что его бойцы ВДВ во времена MH 17 был сбит. Это следует заявлении, распространенном Министерством обороны Российской Федерации, его управления воздушным движением было выявлено украинских ВВС деятельности в этом районе в тот же день. Они также отрицали все обвинения, выдвинутые российским правительством и заявил, что страна основного интереса в обеспечении немедленного, всестороннего, транспарентного и беспристрастного международного расследования трагедии, создав государственную комиссию в составе экспертов из Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Евроконтроля. “У нас есть доказательства, что самолет был сбит Россией террорист с бук-М1 ЗРК (Североатлантический Альянс отчетный имя СА-11), который, вместе с экипажем, было поставлено из России. Все это было подтверждено нашей разведки, перехваченные телефонные разговоры террористов и спутниковые снимки. “В то же время, украинские Вооруженные Силы никогда не пользовался никакими зенитными ракетами, поскольку в анти-террористических операциях началось в начале апреля”, - говорится в заявлении. Вчера, в Нью-Стрейтс Таймс цитирует экспертов, которые заявили, что фотографии взрывной фрагментации структуры на фюзеляж авиалайнера показал две четкие формы — шинковочный закономерность, связанная с боеголовкой упакованные с “стреловидные поражающие элементы”, и более равномерное, круглое-типа проникновение отверстия согласуется с пушечных патронов. Парри вывод также вытекает из того факта, что, несмотря на утверждения администрации Обамы не было ни малейших материальных доказательств, подтверждающих вывод о том, что Россия поставляла повстанцам с бук-М1, зенитно-ракетные системы, которые будут необходимы, чтобы ударить гражданский лайнер, летевший на 33 000 футов. Парри также отмечается 29 июля канадской радиовещательной корпорации интервью с Михаил Боцюркив, одним из первых, организация по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) следователей прибыть на место катастрофы под Донецком. Боцюркив является украинско-Канадское монитор с ОБСЕ, которые, наряду с другим коллегой, были первые международные наблюдатели добраться до обломков после полета MH 17 был сбит над Восточной Украины. В КДС интервью, репортер в видео предшествовали ей: “обломки все еще тлеющие когда небольшая по численности группа ОБСЕ туда попал. Никакие другие должностные лица прибыли для дней”. “Там были два или три куска фюзеляжа, которые были действительно рябой с тем, что почти похоже на пулеметные очереди; очень, очень сильным пулеметным огнем” Боцюркив сказал в интервью. Пэрри сказал, что Боцюркив показания “как можно ближе к девственной, нетронутой доказательств и свидетельских показаний мы уже не поднимемся. В отличие от "черного ящика", интерпретация-анализ долго позже российских, британских или украинских правительств, каждое из которых имеет лошадь в этой гонке, это свидетельство из Боцюркив сырой, независимых и поставляется с одним из двух первых свидетелей вещественных доказательств. “Это мощно авторитетное свидетельство. Боцюркив приехали туда быстро, потому что он вел переговоры с местными жителями для отдыха ОБСЕ команды, которые организовывали прийти позже”, - сказал Парри. Отставной пилот Люфтганзы Питер Haisenko также взвесился на новых сбивания теории с Парри и указал на вход и выход отверстия вокруг кокпита. “Вы можете видеть вход и выход отверстия. Край часть отверстия загибается внутрь. Эти мелкие отверстия, круглые и чистые, показывающий точки входа, наиболее вероятно, что от 30мм калибра снаряда. “В край другой, более крупной и слегка потертые выхода отверстия, показывают куски металла указывая производства того же калибра снарядов. Кроме того, очевидно, что эти выходные отверстия наружного слоя двойной алюминий усиленная структура являются измельченные или Бент — внешне.” Он сделал вывод, что для того, чтобы иметь некоторые из этих дыр изнашивать внутренне, и внешне другие осыпания, то должны были быть второй Боец стрельбы в кокпит авиалайнера, правому борту. Это критически важно, так как нет поверхности ракеты (или шрапнели) наезд на авиалайнер возможно, пробивки отверстий в кабину с обеих сторон плоскости. “Это был град пуль с обеих сторон, что вывел самолет вниз. Это Haisenko это главное открытие. Вы не можете иметь снаряды, идущие в обоих направлениях — в левой боковой панели фюзеляжа с обеих левой и правой сторон — если они идут на панель из разных направлений. “Никто до Haisenko заметил, что снарядов распорол через эту панель от обоих левый бок и правый бок. Это то, что исключает любые наземные ракеты,” Парри сказал.