Если вы уже слышали про Северный морской путь, который будет альтернативой маршрута через Суэцкий канал, но не представляете как он выглядит, — показываем.
Мотали от Китая, но в обратную сторону он тоже работает, и недавно по нему прошёл первый нефтяной танкер «Совкомфлота».
Норвегия уже выразила обеспокоенность экологичностью маршрута, а крупная французская компания CMA CGM публично отказалась от использования СМП. Впрочем, ничего нового.
Для контроля СМП и соответственно нашего северного побережья нужен мощный флот, желательно иметь три-пять боевых кораблей на базе проекта лихтеровоза "Севморпуть" (20000 тонн, ледовый класс) с ЯСУ, оснастить приличным ПВО и ПЛО, посадить ударные вертолёты, а по хорошему самолёты с укороченным взлётом и вертикальной посадкой (вроде началось шевеление о возможности проектирования и производства). Само "корыто", извините за сленг, "Севморпути" позволяет это сделать. Кроме того "Севморпуть" делали, теперь уже в нашем, Крыму. Маленькие сторожевики, даже ледового класса, погоду не сделают.
так сейчас вроде,я где-то читал,строят ледоколы с вооружением по заказу МО РФ? а долго ли любой ледокол переоборудовать пушками,и ракетами средней и малой дальности?..контейнеры с "Клаб" кинуть на пеленгаторную палубу))и ..вуаля!готово!..а что касаемо вертолетов и самолетов--то в АРКТИКЕ--такие расстояния,что авиация особо не нужна--ракеты самое ТО!))
А от кого нам защищаться в Арктике? От агрессивных тюленей? Норвежцев вроде как в 1924 году навсегда отучили пересекать нам дорогу. А американские моряки подозреваю не сунутся сами. Они там в двери и так уже не протискиваются. По северам это не по Ираку... Многие даже русские не представляют, что такое север ТАМ, это не как в Мурманске или Магадане. Это температура -40, и влага в воздухе замерзает, а через 2 метра ничего не видно.
СПАСИБО за отличный ВИДЕО-ролик))..взгрустнулось))..как моряк ,работал в Антарктиде, и вид ледяных "полей" навевает воспоминания о диких штормах,пингвинах,айсбергах и полярных станциях под Южным Сиянием)))....тогда было страшно до усрачки!..сейчас--мило и грустно)))
Не так всё просто. 1. Норвеги планировали строить логистический терминал близь Тромсе. Есть проект ж/д европейской колеи через всю Прибалтику с выходом через тоннель на Финляндию и далее на Тромсе. Проектом заинтересовался Китай. Кроме Тромсе терминалами могут быть и другие порты - в Британии, Нидерландах... Так что Мурманск останется в стороне. 2. Навигация в прибрежных водах не так уж и выигрышна по сравнению с более северным вариантом ближе к полюсу. 3. Что-то в США помалкивают о перспективах Северо-Западного прохода. Неплох также вариант пути через канал в Никарагуа.
А чем он интересен в современном экономическом положении ,Северные завозы не смотря на спад осуществляются стабильно,а вот не давно привезли к нам по нему с Владика рыбу,но ажиотажа на океанские деликатесы из за бешенного роста цен на рыбу нет,остаётся только перевозка сырья с прибрежных зон в порты для продажи.
В Мурманске вопрос о значимости сего порта увяз уже довольно давно. Тишина. Сам же порт распродан по частям всяким разным частникам. Причал - у одного, а проход/проезд - у другого...Был не раз в порту Мурманска - как рыбном так и торговом - во времена СССР, сейчас просто плакать хочется...
... Многие даже русские не представляют, что такое север ТАМ, это не как в Мурманске или Магадане. Это температура -40, и влага в воздухе замерзает, а через 2 метра ничего не видно.
? серьезно? А я то живу и не знаю, что здесь так. -40 это то чего боишься? Не бойся это, в принципе, только заход зимы. Откуда вещаешь, не с Багамов случайно? Ты, наверное, одна из многих «дочерей офицеров», и хочешь донести до нас, что на Севере не все однозначно :-). Приезжай, покажем:-)
У вас похоже маразм головного могза? Я не поняла о чём вы написали... Вещаю я из Владивостока. Но выросла в Норильске. Климат там отличается от мурманского и магаданского. Что непонятно? Американцы туда физически не смогут добраться.