Китай впервые доставил контейнеры в Европу через Северный морской путь

Это 1986 год, тогда никаких разговоров официальных не было с трибуны съезда коммунистической партии Китая. Ещё не были провозглашены даже лозунги о китайской мечте, возрождении величия нации желтых людей (это будет аж в 2013 и 2020 году). А тогда, в 1986 году, все это было в секрете. Потому что китайские концептуалы живут на тысячелетия, как и евреи с их трехтысячелетним планом Соломона. У китайцев тоже трехтысячелетний план называется Датун (Великое единение). Все это было и никуда не делось. У нас есть замечательные блогеры - китаеведы. Они черти про что угодно говорят, но не про это. Аналитики занимаются на два, и поэтому у них все в анализе, все правильно, а выводов никаких нет. Они все ждут, когда начнется какая-то война, захват Тайваня. Это полное идиотство, так европейское сознание построено. Как китайская мечта о возрождении величия нации и желтых людей может заключаться в убийстве единоутробных братьев на Тайване? Это невозможно, потому что это не мечта, это черти что...

Вот специальная военная операция идёт до последнего украинца. Это каждый день показывает телевизор. Ну как же можно такое переварить в уме-то? А китайцы так могут сделать? Никогда. Поэтому у них есть перенос стратегических границ за пределы национальной территории. На море это присутствие китайского флага торгового флота во всех морях и океанах. Что и происходит. Более того, китайский флот торговый весь под китайским флагом, с китайскими экипажами, он в китайской юрисдикции, с китайскими страховками, фрахтами. Он в морском праве находится не в Лондоне, а в Пекине или в Шанхае (точно не знаю). Зачем китайцы лезут на полюса? Их станции давным-давно в Антарктиде. И они лезут сюда, на Северный морской путь. Я даже понимаю, когда они развернули стратегию "Один пояс, один путь", они и сюда, через Северный морской путь (коммерчески не выгодный, но выгодный политически) с китайской государственной дотацией контейнерный маршрут сделали просто для присутствия.

Потому что весь китайский глобализм, китайский датун основан на Великом единении окраин с центром. Китай в центре, все остальное - окраины. И это называется сейчас "Сообщество единой судьбы человечества". Китай хочет создать сообщество единой судьбы человечества, куда кремлевских и Россию, священную нашу державу, не взяли. Память им показывают, все хорошо. Ведь дальше не было таких отношений лучше, чем сейчас. А в сообщество единой судьбы человечества китайцы либеральную Россию, "долгое государство Путина" не берут. А кого берут? Всех, кого надо, кто по этому шелковому пути есть - всех взяли. Морской шелковый путь - тех тоже всех взяли, потому что речь идет о размежевании на два. У нас химера многополярного мира. А война может быть только на два.

А что делать с китайцами? Они размежуются и ведут размежевание с американцами. Коалиция свободы, демократии и коалиция просвещенной диктатуры. Вот, что делают китайцы. А экономически речь идет о том, что американский цикл накопления капитала (центр в Евроатлантике) заканчивается. Начинается китайский цикл накопления капитала, новая эпоха, информационное общество. Вот эти слова никто произнести не может. А это совсем другой капитал и он накапливается в Тихоокеанской зоне. Китайский глобализм (Датун) - это Великое Единение окраин, а самая дальняя окраина - это Лондон. Теперь в центре Китай, а окраина в Лондоне. Для того, чтобы это контролировать, им и нужно залезть на полюса. Перенос стратегических границ за пределы национальной территории.

В космос они уже залезли, на Луну залезли. А мы потеряли технологию, у нас что-то попытались запустить на Луну и ничего не получилось. Вот что происходит. И в киберпространстве китайцы захватили всё, уже лидирующие позиции имеют в новых технологиях. К 2030-му году они уже должны обеспечить себе полную технологическую независимость, то есть стать совершенно независимыми. В 2035-м году они уже должны быть самой мощной державой. На саммите ШОС заявил Си Цзиньпин, что китайцы приступили к изменению глобальной системы управления. Они стали отстраиваться от британского морского права.