Самолет с устройством для спасения. А вы тоже об этом уже думали?

Спасибо, а то вспоминал где я уже эту идею видел? :)

А летчики !!!

Капсула легче и меньше по размеру. В капсуле нет ничего лишнего, только люди. Но самое главное - неизрасходованное топливо остается в самолете, а оно само по себе причина крупных неприятностей при аварайной посадке, особенно сразу после взлета когда баки полные.

Масса капсулы с пассажирами чуть меньше массы капсулы с пассажирами, крыльями, двигателями, топливными баками, багажом и всем остальным хозяйством, ну и скорость будет значительно меньше.
Но пока это - фантастика.

Анализ проведенный IATA,ICAO за последние 5 лет показывают ,что большинство катастроф происходят при выполнении захода на посадку и посадке ,а также на разных фазах взлета до набора безопасной высоты..
Остальная большая часть по причине потери управляемости в воздухе. Смотри таблицу ниже.

1.Accident Category.
2.Number of
Accidents .
3.Fatal Accidents Fatalities

Loss of Control In-Flight (Потеря управляемости в воздухе): (LOC-I) Количество:38 Погибших: (1,242)

Controlled Flight Into Terrain (CFIT):(Контролируемый полет с столкновением с землей)-Количество: 34. Погибщих: 707

Runway / Taxiway Excursion (Препятствия на полосе во время взлета и посадки) Количество:90.Погибщих: 174

Теперь сделайте маленький анализ сами...

https://www.iata.org/whatwedo/safety/Documents/CFIT-Report-1st-Ed-2015.pdf

Фантастика и мечты. Для десантирования боевой машины десанта (БМД-1/2) весом чуть более 7 тонн парашютно-реактивным способом требуется парашютная система+ блок ПРД (пороховые реактивные двигатели) Весит все это хозяйство не помню сколько, но очень тяжелое все...
Необходима термоизоляция всей капсулы - все содержимое будет просто зажарено
В дополнение к ПРД нужна амортизирующая система под капсулой. Люди не железки, нагрузки колоссальные. Как компенсировать нагрузки от торможения при срабатывании ПРД - даже не знаю...там много ЖЖЖЖЖЖЖ
Капсулу внутри корпуса надо подвешивать на множество рольгангов - роликовых дорожек, иначе из самолета так просто она не выйдет.
Герметичность капсулы - отдельный вопрос. А она должна быть.
Еще сложнее решить вопрос со своевременным включением в работу ПРД. На БМД вешают два щупа, они телескопические и длины достигают 14м. Но расчет длины каждый раз индивидуален, надо знать Т воздуха на площадке приземления, Т заряда ПРД, и включать в расчет. С неправильным расчетом движки сработают раньше - капсула упадет после их остановки, или поздно - капсула ударится об землю, а потом ее ещё и подбросит.
Пока проект реализовать не получится.
Я знаком с этим делом и не раз десантировал свою технику.

Доброе утро)
Надо подумать когда эта штука может помочь.
Почти никогда. Только в случае отказа двигателей на большой высоте, чтобы система успела сработать.
В основном все беды с самолетами происходит во время взлета и посадки.
В этом случае до земли очень мало и система не успеет сработать.
Столкновение самолетов в воздухе. Эта система не поможет
Человеческий фактор.
Сможет ли эта система справиться, когда самолет входит в штопор(те самолет вращается) как стабилизировать.
Взрыв. Думаю, что также не поможет.
Поражение ракетой. Конечно система сможет сработать на небольшой высоте, на большой самолет распадется на части. Но могут и вторую ракету запустить.
Увеличение веса за счёт самой системы, так и изменении конструкции самолета . Удорожание.
Также необходимо понимать может ли эта система быть установлена на существующие самолеты, сколько займет времени и денег на внедрение. Не приведет ли к проблемам при эксплуатации в доработанных самолетах.
Так что считаю смысла в этой системе особого нет.
Спасибо)

Насколько я знаю, современные самолеты достаточно безопасны. Те катастрофы, что случаются, по большей части рукотворны, т.е. сделаны целенаправленно и специалистами достаточно высокой квалификации. А, если это так, то эти специалисты так же придумают, как выполнить катастрофу таким образом, чтобы эта капсула не могла спасти пассажиров. Так что смысла большого в ней нет. Удорожание самолета и лишний расход топлива.

парашюты могут выстреливаться типо подушек безопасности газом, сразу в раскрытое положение.

кстати, в боинге бы большинство людей спасла. Там осколки изрешетили пилотов и крылья.
при взрыве тоже люди не от взрыва погибли. Там 50/50
Разумеется, должны быть кислородные маски в ней.

но она хотя бы отдалит людей от горящего самолёта и взрыва.

Сюда можно уточнить, что при взрыве на высотах авиалиний, декомпрессия приведёт к непредсказуемому разрушению фюзеляжа, и почти мгновенной смерти пассажиров.

Русский язык подучить бы надо. На Украине учили? Как слышим - так и пишем.
И шутки у Вас дурацкие.

А экипаж? Он в спасательную капсулу не входит!

Дешевле раздать пассажирам по парашюту.
-----------------------------------------------
Дешевле выдать по кляпу и по повязке для глаз

вы реально ставите на одну полку возможности здоровья лётного состава и туристов в "пассажире"?